בועז טופורובסקי
Boaz Toporovsky
“התוכניות לא מיושמות מספיק מהר ואנשים ממשיכים למות בכבישים. מכאן אני קורא לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים, שעמדה על הפודיום והבטיחה שדברים משתנים – צריך פשוט לשנות אותם עכשיו, ולא מחר.
“אני מקווה שזה יימשך, אבל זה לא מספיק. אני מקווה שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים והשרה יעשו מה שצריך ויוציאו לפועל את התוכניות שנמצאות מול העיניים שלהם ומחכות ליישום.
“חבריי חברות וחברי הכנסת, שנת 2025 הסתיימה עם 455 הרוגים בדרכים – שיא של 20 שנה.
“הכול ידוע, כולם יודעים מה צריך לעשות, רק מדינת ישראל לא עושה את זה, ולכן גם הוציאו אותנו מהגוף לבטיחות בדרכים באיחוד האירופי.
“אז הכתובת על הקיר, המוות קורה מדי יום. יודעים מה לעשות, הממשלה ושרת הבטיחות בדרכים פשוט לא עושות את זה. תודה רבה.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש, אנחנו עוד לא סיימנו את השנה האזרחית, ואנחנו כבר סופרים 455 הרוגים בדרכים.
“הגיע הזמן שמדינת ישראל תפסיק לברוח מהמציאות; הגיע הזמן שנפסיק לשלוח אזרחים לחוץ לארץ כדי לממש זכות בסיסית והחלטה פרטית. הגיע הזמן שנאמר בקול ברור: יש מקום לכולם במדינה שלנו.
“הן היו צריכות לטוס לחו"ל כדי למסד את הנישואים שלהן, ורק אחר כך, בדיעבד, מקבלים את זה. האבסורד חוגג. אנשים צריכים לברוח למדינות כמו גיאורגיה או קפריסין, שם נותנים לאנשים את הזכות לבחור כיצד להתחתן.
“מדינה דמוקרטית מגינה על הזכות לבחור, ומאפשרת את זה. אהבה זה לא איום, זה האור; משפחה זה לא איום, זה האור. החופש לבחור את בן או בת הזוג שלךָ או שלךְ, זה לא איום על היהדות, אלא ביטוי של כבוד לאדם, לבני האדם.
“הצעת החוק לנישואים אזרחיים איננה מלחמה בדת. היא איננה ניסיון לשנות אורח חיים של אף אחד. זאת הצעת חוק בעד חירות, שוויון ובעד האזרחים. במדינת ישראל, שהיא מדינה יהודית ודמוקרטית, יש היום מאות אלפים של אזרחים שלא יכולים להתחתן. זאת זכות בסיסית.
“אחרי החושך שראינו כאן עם הצעת החוק לוועדת הבלוף והטיוח, שמסמלת שוב את החושך שנופל על מדינת ישראל, אני בטוח שבשם אותו חושך הקואליציה הזאת גם תפיל את הצעת החוק החשובה הזאת, שאמורה להביא סוף-סוף לנישואים אזרחיים במדינת ישראל.
“אני חייב להגיד שב-2022, בתקופה הזו, היו 294 הרוגים. היום יש 398 הרוגים. בשלוש שנים עלה מספר ההרוגים ב-35%.
“מאז כינון הממשלה עלה מספר ההרוגים בתאונות הדרכים ב-35%, מקצת פחות מ-300 ל-398 הרוגים היום.
“הדבר הזה הוא בדיחה אחת גדולה. כל גורמי המקצוע יודעים ומסכימים שאפשר להוריד ב-50% אפילו בתוך שנתיים. רק צריך לעבוד בזה ופחות לדבר.
“אז כל הכבוד ויפה שמתחילים לעשות תוכנית, אבל התקציב הוא נמוך משמעותית ממה שרוצים. בינתיים זה רק הבטחות ולא נעשה דבר.
“כל גורמי המקצוע יודעים מה צריך לעשות. הם לא עושים ובמחדלם אנשים מתים. אנשים מתים שיכלו לא למות. אנשים נפצעים שיכלו לא להיפצע. היה אפשר להציל אותם.
“באור יש פחות תאונות מאשר בחושך. אנשים מסיימים לעבוד ב-17:00, 18:00, 19:00 – וייסעו בחושך מוחלט. ויש יותר הרוגים ונפגעים בתאונות דרכים כתוצאה מהזזת שעון החורף.
“זה לא משנה אם בגלל אוזלת היד של הממשלה אין שר פנים מכהן, כי שרי הפנים לדורותיהם בעד; כי משרד הפנים מבחינה כלכלית בעד.
“אין סיבה דתית, אין סיבה משקית, אין סיבה כלכלית, אין סיבה חברתית, אין סיבה חינוכית. אין שום סיבה שיהיה שעון חורף במדינת ישראל.
“זו התשובה הרשמית של ועדת שרים, כאשר שר הפנים הקודם, הבא, הקיים, משרד הפנים – כולם בעד.
“זו ממשלת ישראל ששולחת אנשים להילחם במקומות הכי רחוקים שנלחמנו בהם אי-פעם, ובאותה יד מביאה תקציבים ודואגת לאלה שלא לומדים לימודי ליבה שילמדו עוד חוץ מלימודי ליבה, שלא יתגייסו, שלא ישרתו, וימשיכו לקבל כסף מאלה שהם משלמי מיסים, משלמים מיסים ומשרתים.
“בן אדם שתחת אחריותו יש שיא בכמות ההרוגים מקבל קידום לאחד התפקידים החשובים והבכירים במדינת ישראל.
“שנת שיא בתולדות מדינת ישראל. היא עוד לא נגמרה. אנחנו רק בספטמבר, וכבר יש יותר הרוגים משנים שלמות, מלפני כמה שנים. שנת שיא שבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים טסה לחו"ל, מדברת על כל מיני רפורמות, אבל בהגנה ובמלחמה בתאונות הדרכים היא לא עושה דבר.
“תקנות יו"ש, מדינת ישראל היא מדינת העם היהודי – על זה הצבעת נגד.
“אין תוכנית לאומית למלחמה בתאונות הדרכים. יש קונצנזוס מוחלט בין כל הגורמים המקצועיים בממשלה, בכנסת, בחברה האזרחית, אפילו ה-OECD והאיחוד האירופי יודעים מה צריך לעשות. אם נעשה את זה, נציל חיים. אנחנו פשוט לא עושים את זה.
“לא נעשה דבר אחד. שום המלצה של מבקר המדינה לא יושמה – בשנה החולפת, מאז הוציא את הדוח – על ידי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד לביטחון לאומי ושאר משרדי הממשלה.
“הם מעדיפים את הטקסים על פני החיים עצמם. הם העדיפו שהטקס יהיה על פסי הרכבת והרכבת לא תעבוד, מאשר שהוא יהיה 50 מטרים משם.
“אנחנו בשנה של שיא של פגיעה בתאונות דרכים. מוציאים המון – עשרות מיליארדים – במשרד התחבורה, רק לא למה שחשוב.
“והדובדבן: בגלל כל הקשיים והבעיות והתקלות – מישהו צריך לממן את כל העיכובים והתקלות והבעיות – אז העלו את מחיר הנסיעה ברכבת משישה שקלים לשמונה שקלים. זה לא שזה שני שקלים – זו עלייה מטורפת. זה 33% עלייה, שנלקחת מאנשים שהכי צריכים את הרכבת, והמחיר הכי מפריע להם.
“למעלה מ-80 הרוגים מתחילת השנה. חלקם, עם עבודה נכונה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, משרד התחבורה והמשרד לביטחון לאומי, יכולנו להציל, אבל לא הצלנו.
“במקרה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ראיתי ארגון מוחלש, עם תקציב מוגבל, עם הנהלה מסורסת, ללא סמכות, ללא מרווח פעולה על מנת לצמצם את התופעה המחרידה הזאת.
“אין שום גורם במשטרה, בממשלה, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים או במשרד לביטחון לאומי שעושים משהו אפקטיבי על מנת לטפל במגפה האיומה הזאת באופן יעיל.
“לא כל מי שיש לו רישיון ראוי להיות נהג אוטובוס. רק אתמול נהג נרדם, וילד נהרג. אם לא תהיה ענישה חמורה, אכיפה חמורה, פיקוח חמור – הנושא הזה יימשך, נאבד עוד ועוד ילדים, שימותו סתם.
“לא המנכ"ל שאישר לשרון את ההודעה פוטר, אלא שרון פוטר, כי זה לא התאים לשרת התחבורה שהוצאה הודעה שמספרת על זה שמשהו במשרד שלה כשל, גם אם זה האמת.
“גברתי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, לא משנה כמה שתנסי להסתיר, המוות בכבישים נמשך, יותר מ-80 הרוגים בחודשיים וחצי. אנחנו מתקדמים ל-600 הרוגים – מעל 600 הרוגים מאז 7 באוקטובר. לא הייתה כאן מעולם שרה כל כך מנותקת, שרה שלא אכפת לה מהמוות שהוא תחת אחריותה.
“כדי לנצח את המלחמה בכבישים לא די בלוחמים אמיצים כמו יוסי אביטן. אנחנו צריכים מנהיגות, צריכים פעולה, צריכים אומץ. צריכים שתסתכלו בראי ותבינו שהמוות הזה הוא על הידיים שלכם.
“לא הדלפתי מידע רגיש, אומר דובר הרלב"ד המפוטר. לא ביקרתי בחריפות את השרים האחראים למחדל הזה. פשוט עשיתי את העבודה שלי כפי שרשומה בחוק, שמה שהרלב"ד צריך לעשות זה להנגיש מידע לציבור על תאונות הדרכים והדרכים למניעתן.
“יש דברים יותר דחופים מלטפל בהרוגים בתאונות הדרכים. אמרו לנו לשלוח דואר אלקטרוני – לי, תארו לכם מה אומרים לאחרים. זה לא מעניין את ממשלת ישראל, לא מעניין את שרת התחבורה והבטיחות בדרכים.
“אנשים מתים, ילדים מתים בדרכים. היה אפשר להציל את החיים האלה. אלו חיים שהיה אפשר להציל, זה לא רק מחדל, זה אפילו רשלנות שמביאה למוות בדרכים. אני מבקש, מתחנן, ממשלת ישראל, כאן הדם הוא על הידיים שלכם, גם כאן.
“42 הרוגים מתחילת השנה. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חוגגים ועושים טקסים. היה לא מזמן טקס דירוג ערים מקדמות בטיחות בדרכים. השרה חילקה תעודות הצטיינות. זה היה על השנה הקטלנית ביותר ב-20 השנים האחרונות, עם 439 הרוגים.
“הגיע הזמן לעבודה רצינית ופעילות להציל חיים – יכולנו להציל. יש עוד חיים שייקטפו, ואם לא נעבוד עכשיו לא נציל אותם. ואנחנו יכולים. זה הזמן – שהממשלה תתעורר.
“יש מלחמה בדרכים, ואנחנו ממשיכים להפסיד בה. כאן הממשלה לא רודפת אחרי הניצחון המוחלט, ואנחנו כרגע בתבוסה מוחלטת. אנשים מתים בכבישים, ולא עושים מספיק.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש, חבריי חברות וחברי הכנסת – ואני מניח שיש כאן שר, אז שר תורן – עוד שבוע של שגרה של מוות בכבישים. שנת 2025 נפתחה עד עכשיו עם 14 הרוגים בדרכים. זו פתיחה שהיא בערך העתק של פתיחת שנת 2024, שהייתה הגרועה ביותר ב-20 השנה האחרונות. כלום לא משתנה.
“אם עידוד משרתים בצבא זה פופוליזם, אז רק אנחנו פופוליסטיים. זאת הצעת חוק שלך, ואנחנו פופוליסטיים.
“או שאתה בעד שירות צבאי ועידוד או שאתה נגד. השאר, זה כבר פופוליזם.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש. חבריי חברות וחברי הכנסת, בהמשך למה שאמר חבר הכנסת סימון דוידסון – אין תוכנית במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים למלחמה בתאונות הדרכים. אין תקציב, אין אף אחד שלוקח אחריות, ואנחנו עם 428 הרוגים בכבישי ישראל מתחילת השנה, השנה המדממת ביותר ב-20 שנה האחרונות.
“שנת 2024, שנת שיא בכבישים. אנחנו גם מפסידים את המלחמה בתאונות הדרכים, אבל בעיקר בעיקר מפסידים חיים, תודה.
“ממשלה שיכולה להפקיר את האזרחים, להעלות מחירים, הכול בצורה בלתי סבירה, ובנוסף לדרוש מאותם אנשים – שלא נותנים להם, שאומרים להם שאין ומקצצים להם – לשרת חודשים ואולי יותר משנה במילואים, ואז לקחת את המיסים שלהם ולזרוק אותם שוב על החברים והמקורבים.
“אין לו למשרד הבריאות, שיקוצץ בקרוב ב-300 מיליון ש"ח; אין לו לתשתיות או תחבורה – אמרנו, שנת שיא בתאונות הדרכים – הן יקוצצו ב-770 מיליון ש"ח; אין לו להשכלה הגבוהה, האויבת של הדת, שתקוצץ ב-113 מיליון ש"ח; אין לו לרווחה, שתקוצץ ב-100 מיליון ש"ח; אין לחקלאות, שתקוצץ ב-200 מיליון ש"ח; לתרבות והספורט אין לו, הם יקוצצו ב-100 מיליון ש"ח, הרי הכופרים ממילא משחקים בשבת; אין לו להגנת הסביבה, היא תקוצץ ב-20 מיליון ש"ח.
“ככה הממשלה הזאת מתנהלת, עם זריקה של איזה עז, פגיעה אנושה בכלכלה, באנשים, בתעשיינים, בלי בכלל להתחשב באזרחים.
“כדי לממן את אלו שיש לו בשבילם הוא כל הזמן מגדיל את מסגרת התקציב – לכן אנחנו התכנסנו כאן – מממן את החברים בכסף שאין לו ומדרדר את ישראל במדרון חלקלק לתהום כלכלית.
“הדבר הזה אפשר לישראל להיות המדינה עם החדירה הגבוהה ביותר בעולם של רכבים חשמליים, עם אפשרות לדמיין חזון שבו ישראל תוביל את העולם ברכבים חשמליים, רכבים אוטונומיים, ואפילו רחפנים שיסיעו אנשים.
“תודה, אדוני היושב-ראש. חברות וחברי הכנסת, היום ב-10:00 בבוקר שר האוצר הוציא הודעה שמס הקנייה על רכבים חשמליים יעלה מ-35% ל-45%, וכל התעשייה הייתה שמחה. כולם היו מאושרים שזה עלה רק ב-10%, ואמרו, איזה מזל, הצלנו את האירוע.
“היום היה דיון בוועדת הכספים, דיון שאני יזמתי יחד עם כמעט כל סיעות הבית הזה, ואז לפני זה כדי שלא יהיה בעיות קרדיט, שר האוצר הוציא את ההודעה שלו, ואנשים היו שמחים כי אמרו לא עלה ל-83%, אלא עלה ל-45%, אבל עדיין יש העלאה, ועדיין אין איזושהי החלטה אסטרטגית, אין איזושהי תוכנית שהולכים לפיה, אין קו ברור שאומר לאזרחי ישראל, ליבואנים, לתעשיינים, למי שרוצה לא יודע מה, לפתוח כאן מפעל לייצור בטריות לרכבים, שאומר מה המדינה עושה, איפה היא תהיה, איך אנחנו נדע להתמודד עם זה עוד שלוש שנים או עוד עשר שנים.
“אנחנו יכולים להוריד את מספר ההרוגים, אבל אנחנו צריכים בשביל זה לעשות כמה דברים: עלינו לחזק את מעמד הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, לתת לה סמכויות וכלים אפקטיביים; עלינו להחזיר את תקציבי החינוך התעבורתי; עלינו לבחון את מערך הכשרת הנהגים ולשנותו; עלינו לפעול לקידום המודעות בחברה הערבית, שם שיעור ההרוגים גדול אף יותר; עלינו להשקיע בתשתיות, לשפר את אמצעי הבטיחות בכבישים.
“עלינו ועלינו ועלינו – אבל אין כמעט אף אחד שעושה; אין כמעט אף אחד שעוזר; אין אף אחד שזה מספיק חשוב לו; אין פה חמלה; אין פה אכפתיות; אין פה חזון; אין לקיחת מנהיגות. אין מנהיגות.
“אי-אפשר לעכל את העובדה שאנחנו כל כך קרובים לעבור את רף 400 ההרוגים מתחילת השנה; השנה הנוראית ביותר ב-20 השנים האחרונות. זה מספר כל כך גדול, ויש בתוכו מאות סיפורים של אבל, של קושי, ואי-אפשר לצמצם את זה למספר אחד בלבד.
“הממשלה כן הכריזה השבוע על הקמת ועדת שרים למלחמה בתאונות הדרכים. זו הכרזה שלא מעודדת אף אחד, כי יש כבר 30 ועדות שרים שהוקמו, במחציתן אין אפילו החלטה אחת.
“תאונות דרכים – יש כבר 389 הרוגים מתחילת השנה, השנה המדממת ביותר ב-20 השנים האחרונות.
“חבריי וחברות חברי הכנסת, שבוע הבטיחות בדרכים – המון דיונים בוועדות, המון כוונת טובות, אבל בלי תקציב, בלי תוכנית, בלי יעדים ובלי תאריכים ברורים, כרגיל שום דבר לא קורה.
“וכאן אנחנו נביא ונאשים את הבוסים, את המנהלים ואת התאגידים עצמם, ולא נפיל את כל האחריות רק על הנהגים.
“החוק הזה יציל חיים. הוא יציל חיים של כל מי שמשתמש בכבישים ובדרכים ונהגים ונהגות שרוצים פשוט לחזור למשפחותיהם בבטחה בסיום יום העבודה.
“הצעת החוק הזו נועדה למנוע העמסת מטען על משאיות שלא על פי רישיון הרכב, תופעה מסוכנת שהובילה להרוגים ופצועים רבים בשנים האחרונות.
“חוק ההסדרים שאושר בממשלה כולל רפורמה אחת גדולה בתחום התחבורה: הקמת רשויות מטרופוליניות. זאת אחלה רפורמה אבל חוץ מזה אין שום בשורה.
“שוב אני אומר: אין תוכנית למנוע את תאונות הדרכים. אנחנו בשנה הנוראית ביותר מבחינת כמות ההרוגים ב-20 השנים האחרונות, והממשלה הזאת מסרבת להתעורר.
“למרות שהממשלה הזאת, ובעיקר שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מסרבים לטפל בתאונות הדרכים, מסרבים לקבוע תוכנית רב-שנתית ומתוקצבת, ואפילו יש קיצוץ, אני אמשיך להיאבק כל יום ולהזכיר כאן שהמוות בכבישים הוא לא גזירת גורל ואנחנו יכולים להציל בני אדם. זה מחדל כל יום שיש תאונות שיכולנו למנוע.
“על פי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בשליש הראשון של שנת 2024, 32 תאונות קטלניות התרחשו במעורבות משאיות.
“כמו שבמחדל של 7 באוקטובר היא לא אשמה, אותו דבר היא לא אשמה בתאונות הדרכים, היא לא אשמה בזה שאנחנו 402 ימים עם 101 חטופים, היא לא אשמה בזה שיש מילואימניקים שכבר שנה שלמה עושים מילואים ועכשיו קיבלו הודעות מביטוח לאומי שמורידים להם את התשלומים שהם מקבלים מהמדינה כי לא היו להם הכנסות השנה.
“שם אני גם אסביר איך הממשלה הזאת ממשיכה להביא כסף למקומות מסוימים ושוכחת מאלה שבאמת צריכים.
“20 שנה לא היה כזה מספר של נפגעים, הרוגים, פצועים בתאונות דרכים. הכי הרבה. וממשלת ישראל, בהצעת התקציב מקצצת עוד ברלב"ד, כשאנחנו בסכום הכי נמוך שיש ב-OECD. אין שום תוכנית רב-שנתית למלחמה בתאונות דרכים, ואנחנו במקום האחרון.
“בהסבר ובתשובה למה לדחות את משפטו הוא גם מוסר סודות מדינה. אין דברים כאלה.
“השר לביטחון לאומי לא מתעסק לרגע בביטחון לאומי. הוא מתעסק רק בביטחון שלו ברשתות החברתיות ובכמה מנדטים הוא יקבל.
“שמע, עם ישראל, אין בטיחות בדרכים במדינת ישראל. המשטרה, משטרת התנועה, לא קיימת.
“זאת לא גזירת גורל. כל ההרוגים הללו – מזמן עברנו את מספר ההרוגים משנה שעברה – מזמן אמרנו שזו שנת שיא. בתחילת הנאום אמרתי כמה זה עולה למדינה. אפשר להציל חיים. רק צריך תוכנית, יחס ושלמישהו בממשלה הזאת יהיה אכפת.
“זה לא מזכיר דמוקרטיה, זה מזכיר סוף של דמוקרטיה ותחילתה של דיקטטורה לאומנית.
“וגם אם עושים, העשייה רק מנציחה את הגזענות ואת חוסר השוויון. כי האכיפה היא בררנית, הפנייה והכוונה בכל החקיקה ובכל ההחלטות האלה היא מאוד מאוד ברורה ובררנית.
“בחמש השנים האחרונות נפגעו 6,000 ילדים ובני נוער בסביבת בתי ספר. 35 נהרגו. מתו, נדרסו, סתם.
“אפשר להציל חיים ואנחנו לא עושים מספיק. ממשלת ישראל לא עושה מספיק.
“זו השנה הגרועה ביותר ב-20 שנה האחרונות. אין תוכנית, אין משהו שעושים. שרת התחבורה, הרלב"ד, אין תקציבים. אנשים ממשיכים למות בכבישים.
“לעד תיזכר הממשלה הזו כדוגמה לכל מה שרע ומשחית בשלטון.
“הפכתם את תושבי הצפון לנזק היקפי של מלחמה בעזה שאף אחד מכם לא יודע איך לסיים אותה, או לא רוצה; נזק היקפי של כל מיני רצונות פוליטיים.
“משה הוא אחד ממאות אלפי האנשים, שמופקרים במלונות, בבתים ארעיים, ללא כל פתרון באופק, ללא תקווה לשינוי. זו המציאות הבלתי-נסבלת ב-11 החודשים האחרונים, מציאות שלא רואים לה סוף עם הממשלה הזו.
“זה לא רק חוסר אחריות, זו תוכנית סדורה של קיצונים משיחסיטים שבאים ומכניסים בכוונה את מדינת ישראל לברוך כלכלי; באים ומכניסים בכוונה את מדינת ישראל לברוך ביטחוני; באים ומקצינים בכוונה את הסיפורים על האויב ואת ההבטחות על משיח.
“303 הרוגים בתאונות הדרכים מתחילת השנה זה יותר מ-50 הרוגים מהתקופה המקבילה אשתקד, שהיא הייתה בעצמה שנת שיא. אני עליתי לכאן בשנה שעברה ואמרתי איך אנחנו סובלים 250 הרוגים, ועכשיו אנחנו עם 303 הרוגים בספטמבר. השנה הגרועה ביותר ב-20 השנים האחרונות.
“בהצעת התקציב שמביאים לכאן יש תוספות ושינויים, אבל אף תוספת ואף שקל לא מגיעים למאבק בתאונות הדרכים. כולם יודעים מה צריך לעשות, יש תמימות דעים בכל העולם ובמדינת ישראל איך 100 מיליון שקל מצילים חיים, אבל אף אחד לא מעביר 100 מיליון שקל בשביל להציל חיים, אלא בשביל כל מיני דברים אחרים.
“אומרים כאן שהתקציב של סמוטריץ' הוא חסר אחריות, התקציב של שר האוצר לא רואה את העתיד, משעבד את הנכדים שלנו והילדים שלנו להוצאות לא הגיוניות, מחלק כספים בצורה לא שוויונית – במקום לתת כסף לבריאות נפשית, נותנים כסף לאורית סטרוק; במקום להקים משרד למען המפונים יש משרד מורשת ומשרד מסורת ומשרדים כאלה ואחרים, הכול חוץ מלדאוג למה שהמדינה צריכה.
“אם זה לא ייפסק, עוד כמה שנים אנחנו נהיה מדינה עניה יותר, קיצונית יותר, מפולגת יותר אפילו מעכשיו, שנואה יותר בעולם, במלחמה בלתי פוסקת, עם הרוגים לא רק בכבישים אלא גם בחיים, אלא גם בביטחון יום-יום, עם חטופים, עם נרצחים, שיקראו להם אלה שמתו על קידוש השם – שם אחר לג'יהאד – עם טרוריסטים.
“קיוויתי שהחקירה המשטרתית נגד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תעשה את שלה. קיוויתי שהתחקיר יעשה את שלו. קיוויתי שדוח מבקר המדינה יעשה את שלו.
“אז במקום לטפל בזה, אנחנו נמצאים כאן ומדברים על הטבות לערוצים כאלה ואחרים. על מדבב, על מרבב, על רשות שנייה ועל הרבה דברים שאולי הם חשובים בשוטף, אבל הם ממש לא חשובים בתקופה שאנחנו נמצאים בה.
“גם תאונות עבודה, נכון, אנחנו בשיא גם בתאונות עבודה, אבל אם אני חוזר לתאונות דרכים, אנחנו גם בשיא בפצועים בתאונות דרכים מתחילת השנה. יש המון המון פצועים קשה, עם שיקום ארוך, עם נכות לכל החיים, זה ישפיע על כל המשפחה שלהם, זה יעלה מיליארדים למשק, ובמקום שאנחנו נתכנס כאן ובכמה שעות נקבל החלטה, נחליט מי אחראי וניתן כמה מיליונים תקציב בשביל להציל חיים, בשביל להוריד את העלויות למשק, בשביל למנוע פגיעה, בשביל לעשות מה שנכון, אנחנו כולנו מתכנסים כאן בשביל שאיזה מיליארדר או שניים, יהיה להם עוד מיליארד או שניים.
“הצעת החוק באה לסגור את הפרצה הזאת, לבוא ולהגיד שאם יש מישהו ששותף להעמסה של רכב כבד בניגוד לתנאי הרישיון של הרכב הכבד, הוא לא יוכל לצאת מזה בעונש קל. זו תהיה עבירה פלילית שיכול להיות בה עונש גם כספי של עד 73,000 שקלים, ככה שאם מישהו ישים משאית של 60 טון שיש סיכוי שהיא תהרוג אנשים, רק בגלל שלא פעלו בהתאם לתנאי הרישיון, התוצאה של זה תהיה שהוא עושה עבירה פלילית, עם כל ההשלכות שיש בכך.
“יכולים להיות הרבה אנשים שרואים שעוברים על החוק, שמעמיסים מטען מסוכן, שיודעים בעיניים שזה משהו שהוא מסוכן לחיים, מנוגד לחוק, מנוגד לרישיון, ולא עושים כלום כי אין עליהם שום אחריות, הם לא מפחדים.
“למי שלא יודע, 30% מהנפגעים בתאונות דרכים הם נפגעים כתוצאה מפגיעה של רכב כבד – בין אם זה אוטובוס, משאית, משאית קטנה, משאית גדולה – 30%, זה פי ארבעה יחסית לכמות הנפגעים בתאונות דרכים.
“יש שרה שקוראים לה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים. בשום פרסום היא לא אומרת שהיא שרת הבטיחות בדרכים, היא לא הגיעה אף פעם לישיבה של הוועדה שלי, אין תוכנית שהיא הובילה או שהתקבלה.
“אבל הזמן האחרון גרם לי להבין שהוועדה היא עבודה אחת בעיניים ואין לה זכות קיום. רוב הפעילות שנעשתה בוועדה לא זכתה למענה רציני מהממשלה.
“זה כישלון טוטאלי, זה מחדל. ואמרתי אתמול, לפני שהודעתי על התפטרותי כיושב-ראש ועדת המשנה – הודעתי אתמול שדם של הרוגים נמצא על הידיים של מקבלי ההחלטות.
“כל הדברים האלה לא קרו סתם, אלא הביאו לזה שיש היום שנה שהיא הגרועה ביותר ב-20 השנים האחרונות בהרוגים בתאונות הדרכים. 257 איש מתחילת השנה, זאת אומרת שאנחנו בקצב לעבור את ה-500 הרוגים בשנה. לא היו מספרים כאלה בתולדות מדינת ישראל.
“ידוע מה צריך לעשות, אבל בישראל מקצצים. ידוע מה צריך לעשות, אבל בישראל אין תוכנית למלחמה בתאונות הדרכים. ידוע מה צריך לעשות, אבל אף אחד לא מקבל אחריות.
“עם זאת, מה שקרה בשנים שאני עוסק בזה, אני חושב שזה לא קרה רק אז, אבל זה בהחלט הולך ומתגבר בשנים האחרונות – מדינת ישראל איבדה את החמלה, מדינת ישראל איבדה את תחושת האחריות בנושא תאונות הדרכים. בעצם הנפגעים בתאונות הדרכים הפכו להיות עוד דף בערמה של דפים ושל משימות שיש לפקידים או לנבחרי הציבור, או לאנשים שאחראים על זה בצורה כזו או אחרת.
“מתחילת השנה נהרגו 249 בני אדם בקטל בדרכים – מדובר בעלייה של 21% משנה שעברה, שגם היא הייתה שנת שיא. אנחנו חייבים לפעול יחד כדי לבלום את העלייה המדממת הזאת. אסור לנו לקבל את זה כגזרת גורל – זה בידיים שלנו.
“לחוסר העשייה ולמחדל של משרדי הממשלה, ובראשם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים – יש גורם מרכזי למוות המיותר בכבישים. יכולנו להציל הרבה אנשים.
“243 בני אדם נהרגו מתחילת השנה – זה שיא שלא עברנו אותו 20 שנה – 11 מהם רק בשבוע החולף. ואדוני היושב-ראש יודע – יכולנו למנוע חלק מהתאונות האלה. תודה.
“אדוני היושב-ראש, חבריי חברות וחברי הכנסת, כמו שאמרתי אתמול בנאומים בני דקה, 227 בני אדם נהרגו מתחילת השנה בתאונות דרכים, הרבה יותר מדי. יש שיא של 20 שנה, ואנחנו במקומות האחרונים במדינות ה-OECD בטיפול ובכמות ההרוגים.
“באופן לא מפתיע, לצערי, לא קיבלנו שום בשורה מגורמי האכיפה והגורמים השונים שאמונים על בטיחות ילדינו בדרכים.
“- - בעוד יש אנשים שבלי בושה משתמטים מהצבא. מקבלים שכר מכולנו בשביל לחיות את החיים הטובים, בעוד חלקנו משלמים בחיים.
“227 בני אדם נהרגו מתחילת השנה, 12 רק בשבוע האחרון, ועוד לא עברה מחצית השנה. אנשים שמתו ללא כל סיבה. תודה.
“ואנחנו כאן באים ודנים בחוק שאמור להאריך את המילואים למתי מעט, למיעוט שבמיעוט, שמשרתים ועושים עבודה, באמת עבודת קודש. אלה שמגינים בחייהם בשביל שאנחנו נוכל לשבת כאן, ובשביל שאותם אפילו 47,000 תלמידי ישיבות הנושרים יוכלו להמשיך ולחגוג וליהנות.
“שני כלי הרכב, כמו שאמרתי, פגעו אחד בשני. גדר הפרדה הייתה מצילה אולי את החיים שלהם; ביום שישי, 21 ביוני, נהרג רוכב אופנוע בשנות העשרים לחייו בתאונה קטלנית בפתח תקווה; בהמשך אותו היום נהרג גבר בשנות החמישים לחייו בתאונה הקטלנית ברעננה; ביום שבת, 22 ביוני, נהרג הולך רגל בשנות השישים לחייו, לאחר שרכב פרטי פגע בו והרג אותו במקום; ביום ראשון, אתמול, 23 ביוני, נהרג גבר בשנות העשרים לחייו בתאונה הקטלנית בכביש 446, לאחר שסטה לנתיב הנסיעה הנגדי ופגע ברכב נוסף.
“תודה, אדוני היושב-ראש, חבריי חברות וחברי הכנסת, גם השבוע אני מקריא את השמות ואת פרטי תאונות הדרכים עם ההרוגים. גם כאן דם הקורבנות צועק, הפעם הוא צועק מהאספלט. מעגל משפחת השכול בדרכים גדל משמעותית.
“227 אנשים מתו מתחילת השנה. 12 רק בשבוע האחרון. שבוע קשה מאוד. הייתה התאונה בכביש 90, שדרך אגב, אולי היה אפשר להציל את החיים של חלק מהארבעה, או את כולם, אם הייתה שם גדר הפרדה.
“215 בני אדם נהרגו. זו לא תוצאה שנתית. עוד לא עברה חצי שנה וכבר יש 215 הרוגים מתחילת השנה. 12 רק בשבוע החולף, והממשלה הזאת לא עושה דבר בשביל להציל את החיים בדרכים. ויש מה לעשות, ידוע מה לעשות, והם לא עושים כלום. פשוט בושה.
“אני מזכיר כרגיל, כהרגלי, את המחדל הגדול של תאונות הדרכים ואת ההרוגים והפצועים שיש כל שבוע בתאונות הדרכים, ולצערי אנחנו בעוד שבוע נוראי עקוב מדם.
“- - מתחילת השנה – עוד לא עברה חצי שנה – 211 הרוגים בתאונות דרכים. השנה הכי גרועה 20 שנה אחורה. לא הייתה שנה גרועה כמו השנה הזאת. 22% עלייה משנה שעברה.
“קודם דיברתי על איך ראש הממשלה נתניהו בוחר לא לדעת כשזה נוח, לברוח מאחריות. וכשזה נוח הוא בוחר אפילו כשזו שבת להגיע, להצטלם, לעבור ממקום למקום.
“אדוני היושב-ראש, אחרי שמענו את חבר הכנסת הלוי, עם כל ההערכה אליו, אני חושב שבמדינת ישראל, חיילי צה"ל, משפחות החטופים, פשוט ראויים לממשלה אחרת, ולאנשים שלוקחים אחריות על מה שהם עושים ולא מאשימים את כולם חוץ מאת עצמם.
“אני רוצה להודות למפגינים שעדיין מפגינים בחוץ. למי שלא יודע, יש הפגנה ענקית, אנחנו שומעים אותה כאן. יצאנו החוצה, גאים במפגינים וקוראים להם להמשיך ולא לוותר עד שכמה שיותר אנשים שפויים בקואליציה הזו יבינו שההיסטוריה לא תשכח להם את התקופה הזו ותִראה איך הם פעם אחר פעם נותנים יד להרס המדינה, להרס של עשרות שנים של עבודה, מאות מיליארדים של השקעה.
“חבריי, חברות וחברי הכנסת, קודם דיברתי על זה שראש הממשלה נתניהו אלוף בלא לדעת. הוא אלוף – אם זה משהו טוב, הוא מוכן אפילו להפסיק את השבת ולהגיע לכל מקום, לדבר ולהגיד עד כמה הוא עשה דברים טובים. אבל כל הדברים הרעים – זה לא קשור אליו.
“211 הרוגים, ועוד לא עברה מחצית השנה. אף אחד לא לוקח אחריות. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים עוד מעיזה להגיד שהכול דבש.
“זה הזמן לאנשים הטובים, לאנשים שמדינת ישראל עומדת לנגד עיניהם, לאנשים שהעתיד של הילדים שלהם חשוב להם יותר מכל דבר אחר, לבוא ולעשות מעשה – לבוא ולהגיד מה בסדר ומה לא בסדר; לא להסתכל על השיקולים הקואליציוניים, לא להסתכל על מה יגידו האנשים לידי בכיסא, אלא להסתכל בראי; להסתכל בראי, לבוא ולראות אם הם אוהבים, אם אתם אוהבים את מה שאתם רואים ורואות.
“וככה, עובדתית, בתקופתך כשר החינוך יש סכנה, ויכול להיות שעבודה של עשרות שנים תרד לטמיון, כל החינוך לזהירות בדרכים.
“אם הייתה שם גדר הפרדה, אז הבן שלו שנסע מאחורה לא היה רואה את אבא שלו נשרף כי גדר ההפרדה, אם היו עושים תאונה, לא היו מתהפכים, לא היו נכנסים בסלע ולא היו נשרפים.
“ה- OECDעשה זה, אנחנו מקום אחרון בכל הטיפול בתאונות דרכים.
“איפה תוכנית כלשהי בבטיחות בדרכים? אין תוכניות, עכשיו אתם ממציאים המצאות.
“אני רוצה לעדכן את המספר, נכון להיום 191 נהרגו בכבישים, 12 רק בשבוע האחרון, שתבינו עד כמה המצב גרוע. זאת פתיחת השנה, עוד לא הגענו לחציון, הכי גרועה ב-20 שנה האחרונות. ב-20 שנה האחרונות לא היה מצב יותר גרוע מזה.
“שאמר, שאין סיבה לרלב"ד להיות קיימת, אין זכות קיום לרלב"ד. אף אחד לא סופר אותה, לא נותנים לנו נתונים, לא נותנים לנו לנהל את זה, כל אחד עושה כדברו והמצב קטסטרופלי. אמר את זה יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
“אלו לא ימים רגילים, הרי אנחנו אחרי איזשהו תחקיר, ראינו שגם שמירת השבת של השרה באה ממניע פוליטי, כך לפחות היא העידה על עצמה.
“הפסקת העבודות בשבת מונעת משיקולים פוליטיים, מה שמוביל לשיבושים בימי חול ומוביל לפגיעה כלכלית.
“חבל לי כי, אני רק רוצה לוודא, אני לא חושב שהשרה פחדה להגיע לכאן, פשוט כמו בתחקיר, היא עשתה מה שטוב לה, בטח עו"ד אמר לה איפה להיות ואיפה לא להיות.
“אני שמח שהשר לביטחון לאומי נמצא כאן, ואני מקווה שהוא גם יקשיב, כי הרגע התפרסם דוח מבקר המדינה על המחדל האיום ונורא בנושא תאונות הדרכים. לא סתם מה שהתפרסם על מירי רגב מתחבר להרוגים. אנחנו כבר הגענו ל-180 הרוגים מתחילת השנה.
“נושא אחר נושא, תפקיד אחר תפקיד, מבקר המדינה אומר שהממשלה כשלה. חברים, דם ההרוגים על הידיים שלכם. אתם צריכים להיות בכלא.
“חבל מאוד שהמבקר פרסם את זה, כי עכשיו כל עם ישראל רואה שאין ניידות משטרה בכבישים, ואין שום פיקוח בכבישים. לא דואגים, לא מכסים, לא אוכפים את החוק בכבישים.
“179 בני אדם מתחילת השנה, 11 מתחילת השבוע; אנשים שהם לא יהלומים, משפחות שהן לא יהלומים, ועכשיו המשפחות האלה, החיים שלהן נהרסו כליל.
“רציתי לשאול: מדוע ממשלת ישראל, כנסת ישראל, לא מוציאה את ה-CBD מרשימת הסמים המסוכנים? זה יכול לעזור לעשרות אלפי פצועים בנפש ובגוף.
“הדם של המתים על הידיים שלה, והיא צריכה להיות בכלא.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש, חברי וחברות הכנסת. כמובן, לא תודה לשרה הנוראית שצריכה להיות בכלא, שיש לה דם על הידיים, שקוראים לה מירי רגב.
“יש היום פחות ניידות ממה שהיה אמור להיות ב-2002, והיום אנחנו ב-2024. החינוך התעבורתי קוצץ ואנשים ממשיכים למות בכבישים סתם.
“אני אומר כאן, שלא יהיה ספק: ממשלת ישראל יודעת, מודעת לזה. לא עונה לפניות, לא עושה את מה שצריך לעשות. מקצצת בתקציבים.
“הקו המקשר העיקרי זה לא רק הסבל, אלא הניתוק והחוסר האכפתיות של הממשלה; המחשבה של האנשים שאחראים על זה, שזה לא נוגע להם; שגם אם יש להם אחריות, אין להם אשמה; שזה לא תלוי בהם, זה תלוי בהרבה אחרים, ולכן הם ישנים טוב בלילה. אנשים ממשיכים להירקב בעזה, לא רחוק מכאן, ואנשים ממשיכים למות בדרכים ולהיפצע סתם.
“המשפחה שלהם והם שילמו את המחיר הטוטאלי על חוסר האחריות, ואני מציע שבמקום לחפש אנשים, אפשר להתחיל במשהו מאוד פשוט, ומהלב, שיתחיל בהתנצלות של ראש הממשלה כלפי האזרחים על מה שקרה.
“לא יכול להיות שאתם אומרים למפגינים ולמשפחות של חטופים שהפעולות שלהם פוגעות ביכולת להחזיר את האנשים הכי יקרים להם ולנו כאזרחי ישראל. זה פשוט לא הגיוני, תפסיקו עם זה.
“אנשים גיבורים נמצאים בעזה ונלחמים למען המדינה, למרות הממשלה המנותקת, ואנשים גיבורים נלחמים בשביל למנוע את הקטל המיותר בדרכים, למרות הממשלה המנותקת.
“הוועדה הייתה מאוד קשה, כי אנחנו ביררנו והתברר שהנושא לא מתוכלל, התקציבים קוצצו, כל גוף מאשים את האחר, אנשים לא נפגשו, אין תוכנית רב-שנתית והתוכנית שהוגשה בכלל לא מתוקצבת, הקיצוצים היו לא על דעת כל הגורמים, בקיצור – בלגן אחד גדול.
“ראש הממשלה היה אמור עד 31 במרץ לתת דוח לכנסת על קידום הבטיחות בדרכים. זה לא נעשה. אנשים ממשיכים למות סתם, ואני דורש, קורא, מתחנן, כל מה שיעזור, מה שיעזור שיקרה משהו, שהממשלה תתחיל לתכלל את זה ושנתחיל להביא תוצאות ותוכניות.
“וזה לא מפתיע שעכשיו אנחנו, ברבעון הראשון של שנת 2024, עם כמות ההרוגים בתאונות הדרכים הכי גבוהה מאז 2008. עברו 16 שנה. ואנחנו במקום האחרון במדינות ה-OECD, עם מעל מאה הרוגים – יותר מהרוג ביום. זה איום ונורא.
“חבריי חברות וחברי הכנסת וכמובן השרים הנכבדים, אנחנו מסיימים חודש טרגי. חודש מרץ היה החודש הקטלני ביותר בדרכים. תאונות הדרכים ממשיכות לקטול חיים – 12% עלייה כבר משנה שעברה.
“מחר אכנס את ועדת המשנה למלחמה בתאונות הדרכים בשביל להבין מה ממשלת ישראל עושה בחירום עכשיו בשביל להציל חיים בכבישים. בינתיים אני רק שומע על קיצוצים גם ברלב"ד וגם בגופים נוספים.
“77 הרוגים מתחילת השנה, יותר מהרוג ליום, ו-11 בשבוע האחרון – הגיע הזמן להפסיק את זה.
“עכשיו, מה עשה הרלב"ד? קיצץ 40% בתקציב לחינוך לבטיחות בדרכים.
“ההרוגים – ימשיכו למות, המוות בדרכים ימשיך להיות, והמקום הזה לא מתעורר, לא השרה, לא הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. ככה ממשלת ישראל לא נלחמת בתאונות בדרכים.
“זאת אומרת, חסרים לנו חיילים. הבן שלי הולך להילחם כי הוא מאמין בזה. זה לא שתגיד: האמונה שלי אומרת שאני לא אוכל להילחם. אני נלחם בתפילה. מה יקרה? הבן שלי יגיד: גם האמונה שלי מונעת להילחם, גם אני אשב ואתפלל.
“בדבר אחד הם כן מבדילים בין דם לדם: אם יש לך כוח פוליטי בתוך הממשלה הזאת, אתה יכול להיות חלק מקבוצה שלא משרתת, לא משלמת מיסים, ומקבלת כסף מאלה שמשלמים מיסים, ומקבלת הגנה מאלה שמשרתים.
“זו ממשלה שמפחדת לטפל בבעיות העומק של מדינת ישראל. ממשלה שמנסה להפוך את מדינת ישראל לדתית יותר, לשמרנית יותר, לליברלית פחות, לשוויונית פחות, לממשלה ציונית פחות.
“בדבר אחד הם כן מבדילים בין דם לדם: אם יש לך כוח פוליטי בתוך הממשלה הזאת, אתה יכול להיות חלק מקבוצה שלא משרתת, לא משלמת מיסים, ומקבלת כסף מאלה שמשלמים מיסים, ומקבלת הגנה מאלה שמשרתים. אתה יכול להיות חלק מקבוצה שבה יגידו לאלה שעובדים: עבדו יותר; לכל אלה שמשרתים – שרתו יותר; לכל אלה שמתנדבים – התנדבו יותר – אבל הקבוצה הזאת תקבל יותר קצבאות, יותר כסף, לא תצטרך לשרת, לא תצטרך לעבוד. הדבר הזה לא יכול להחזיק זמן.
“גם מההיכרות שלי עם היסטוריית ישראל וגם עם מה שכתוב בהרבה מאוד מקומות, לא יכול להיות שחלק מהיהודים, אומרים להם: תילחמו נגד אנשים שמנסים להרוג אותנו, וחלק, לא אומרים להם: אל תילחמו, הם אומרים: אנחנו לא נלחמים כי אנחנו מתפללים. פעם אמרו לקצת, אבל לא ל-66,000, כשעכשיו חסרים לנו אנשים.
“אבל מה יקרה אם יום יבוא, ונגיד הציבור שאני חושב שאני מייצג אותו יבוא ויגיד: האמונה שלנו היא שאם מישהו לא עושה את זה אז אנחנו לא מממנים אותו, אנחנו לא שומרים עליו, אנחנו לא משרתים אם הוא לא משרת, אנחנו לא משלמים לו מיסים. זה מה שמדאיג אותי.
“לדעתי, העלאת מע"מ זו פעולה שמראה על חוסר הלב והאכפתיות שיש לממשלה. כי העלאת מע"מ לא מעלה רק לעשירים; היא לא מעלה רק לאלה שיש להם את הבתים הכי יקרים, את הרכבים הכי יקרים, היא מעלה לכולם, לכל מי שקונה בסופר –בירוחם או ברמת אביב גימל, בטבריה או באילת.
“העלאה של אחוז במע"מ, שלא תתבלבלו, זה לא אומר שמשפחה המוציאה 1,000 שקלים, עכשיו יעלו לה ההוצאות בעוד עשרה שקלים, אלא זה הרבה יותר. כי אם המים לייצור מוצר עולים, והחשמל לייצור מוצר עולה, והמוצרים הבסיסיים לייצור מוצר עולים – אז הכול עולה. אבל כשמוכרים אותם מעלים את זה בקצת יותר – יותר מהאחוז במע"מ – ואז המוצר הבא עולה יותר, ונוצר מצב שמוצר – כמו נגיד בגד – לא יעלה בעוד אחוז, הוא יעלה בעוד עשרה אחוזים.
“אין לי בעיות עם דת, יש לי בעיות כאשר אנשים שמדברים בשם הדת אומרים: אתה דתי – אתה לא תשרת, אתה דתי – אתה לא תעבוד, אתה לא דתי – אתה תשרת, אתה תעבוד, אתה תשלם בעבור הדתי. כל מיני דברים, שאי-אפשר להסביר אותם, רק מי שמאמין יכול להבין, מי שלא מאמין צריך לעבוד יותר ולשרת יותר.
“זו ממשלה בתקופה נוראית של מדינת ישראל, שרק מקצינה את ההבדל בין חלק מהאזרחים; זו ממשלה שאיפה שנוח לוקחת מכולם ואיפה שלא נוח לוקחת מאלה שלא נמצאים בממשלה; זו ממשלה שאמורה להיות ימין על מלא, אבל היא ממש לא ימין על מלא, היא דתי על מלא.
“לגבי תאונות הדרכים: 62 בני אדם נהרגו מתחילת השנה בדרכים. 62 מבוגרים, צעירים, ילדים, ילדות, נשים, גברים, ערבים, יהודים. המלחמה בדרכים גם לא פוסחת על אף אחד. בדרכים אנשים נהרגים סתם, והמשפחות לא שורדות את זה לעולם.
“אני חייב להגיד שאתמול הייתי גאה. ראיתי המון המון אזרחי ישראל, תושבים, גם ערבים, גם חרדים, שנוהרים לקלפיות,
“מבחינתה, יש אנשים שיכולים למות, פראיירים, ויש אנשים שאלוהים מגן עליהם ואסור להם להתגייס, או שחלילה הם לא יהודים, אז הם לא יכולים לתת למען המדינה.
“לא, זה לא השם שמגן עליו. זה כדור ואקדח או רובה; זה צבא, זה אנשים שעוזבים את החיים הנוחים ונמצאים בעזה עם הפטריות, עם המלחמות, עם הקור, עם החמאסיניקים, עם המחבלים, עם החטופים; עם אנשים שגדלים על זה למען המדינה, למען שמירה על מדינת ישראל, למען שמירה על היהודים, אנחנו צריכים לתת מעצמנו; עם אנשים שגדלים על מה אתה עושה למען המדינה לעומת אנשים שגדלים על איך אתה עושק את המדינה.
“סליחה, זה מדהים. אני לא ידעתי. ההסקה בעץ היא הכי מזהמת.
“אני מאחל שננצח כמה שיותר מהר את החמאס, את חיזבאללה ואת כל האויבים שלנו, אבל נחזיר קודם כול את החטופים ואת האנשים שלא עשו שום דבר רע, וככה בגלל טעות איומה ונוראה של מדינת ישראל הם חווים את מה שהם חווים.
“כבר כמעט 150 יום אנחנו עם חטופים שנמצאים בתת-תנאים, ואנשים כאן מתנהגים כרגיל, זה איום ונורא. אני מאחל שננצח כמה שיותר מהר את החמאס, את חיזבאללה ואת כל האויבים שלנו, אבל נחזיר קודם כול את החטופים ואת האנשים שלא עשו שום דבר רע, וככה בגלל טעות איומה ונוראה של מדינת ישראל הם חווים את מה שהם חווים.
“עם זאת, אני עדיין בא ומזכיר את נושא תאונות הדרכים. אם לא ברור לכם כמה נורא נושא תאונות הדרכים, אני אגיד לכם שהיום לפנות בוקר נער בן 14 עבר תאונה, נפצע אנוש, החיו אותו על הכביש. אתם תמשיכו לצעוק, אבל אולי חלק יקשיבו: היום נער בן 14 קיבל החייאה על הכביש, בגלל שאף אחד כאן לא מזיז את העט שלו בשביל לטפל בנושא תאונות הדרכים.
“54 אנשים חפים מפשע נהרגו על הכביש מתחילת השנה. זו הולכת להיות השנה המדממת ביותר כרגע, ואף אחד כאן לא עושה שום דבר.
“אבל עם זאת, חשוב לי כמו בכל יום – בדרך כלל אני עושה את זה ביום שלישי, אבל היום יש נאומים בני דקה אז אני עושה את זה היום – להזכיר שיש מלחמה, שבה לא רק שאנחנו לא מנצחים – לא ניצחון מוחלט ולא ניצחון חלקי – אלא אנחנו נוחלים תבוסה מוחלטת וזו המלחמה בתאונות הדרכים.
“לצערי אנחנו לא עושים מספיק וגם כאן, אני קורא, כמו בכל שבוע, למקבלי ההחלטות, שימו את הקטל בתאונות הדרכים אחד מסדרי העדיפויות המרכזיים.
“31 איש נהרגו מתחילת השנה. אנחנו רק בינואר, רק בתחילת השנה. 31 איש מתו בדרכים. זה הזמן לתוכנית חירום שתציל חיים בדרכים.
“במלחמה הזאת, כשכל עם ישראל מתאחד וכל העם היהודי מתאחד, וכולם רוצים לעזור לנו כאן, הייתי מצפה ממדינת ישראל – לא שתעלה את גובה ההכרה מ-35% ל-50% ורק לפריפריה; הייתי מצפה ממנה שתיתן 100% הכרה בתרומות למס.
“עוד פעם אני חוזר: בן אדם שיתרום מיליון שקל, למשל, לבית חולים בעפולה או בית חולים בבאר שבע, במקום ש-35% מהסכום יוכרו לו לצורכי מס, יוכרו לו 50%.
“הוא הגיש אותה, וההצעה אומרת שבתי חולים בפריפריה, זאת אומרת צפונית לחדרה ודרומית לאשדוד – מי שיתרום להם תרומה ייהנה מ-50% בהכרה בגובה התרומה במקום 35% שיש כיום.
“זה חלק מהמשימה העליונה, משימת העל שלנו כממשלה, ככנסת, כהנהגה, להחזיר את החטופים במהרה הביתה.
“בנושא הבטיחות בדרכים, שאני נואם כל שבוע, אני רוצה לספר כאן לחברי הכנסת שאין התקדמות, לצערי. 30 איש נהרגו מתחילת השנה. זה קצב הרבה יותר מהיר מהשנה שעברה, שהיא הייתה הגבוהה ביותר בעשור האחרון – 361 הרוגים.
“אני מקווה מאוד שאנחנו, גם בכנסת וגם בממשלה, נעשה את הפעולות הכול-כך הכרחיות בשביל להוריד את כמות הנפגעים והרוגים בתאונות הדרכים.
“אבל חשוב לי שתדעו שבן אדם שמת בתאונת דרכים, אין סיפור לספר סביב זה. אי-אפשר לבוא ולהגיד: הוא נהרג על קידוש השם או למען מדינת ישראל. זה מוות מיותר שאפשר להציל. לכן אני לא אפסיק לעסוק בזה.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש, חבריי וחברות הכנסת, חברי הכנסת, שבועיים חלפו מתחילת השנה, והקטל בדרכים לא מפסיק.
“היום, כאשר אין יו"ר לרלב"ד – עדיין לא מונה – ואין מנכ"ל לרלב"ד, אחרי ששניהם התפטרו, כבר התחלנו את הימים הראשונים של שנת 2024 עם 12 בני אדם הרוגים.
“שנת 2023 הייתה הגרועה ביותר בעשור הנוכחי, עם מספר נוראי של 359 הרוגים בכבישי ישראל, ושנת 2024, לצערי, לא התחילה עם איזושהי בשורה חדשה. שמונה ימים חלפו מתחילת השנה, וכבר חמישה בני אדם נהרגו בכבישי ישראל.
“עסקים שנפגעו בערים מפונות ממשיכים לשלם ארנונה; בתים פרטיים פטורים מכך. יש פגם בעצם גביית הארנונה מעסקים שפונו בהוראת המדינה, ודחיית התשלום אינה מספקת.
“השאלה שאני רוצה לשאול: מה עם תשלום ארנונה של משפחות החטופים? משפחות החטופים הן אנשים שהחיים שלהם נעצרו לחלוטין – אין להם עבודה, אין להם פרנסה, הם לא עוסקים בשום דבר חוץ מאשר סביב החטופים ובני משפחותיהם.
“אף אחד לא משפה אותם על הריביות שהם ישלמו לבנקים – אני עכשיו גם בדין ודברים עם הבנקים – שלא לדבר על זה שיש גם כאלה שלא מקבלים הלוואות מהבנקים, או עושים להם בעיות או מעלים להם את הריביות. ולאותם בעלי עסקים לא עוזר שאומרים להם שבעוד שלושה חודשים הם יקבלו את הכסף.
“יש היגיון בלשפות על הוצאות קבועות שהן בלתי משתנות כמו ארנונה.
“אבל אני רוצה להמשיך, כי מה שאתה אומר בעצם לא עוזר לאותו בעל חנות בגדים או לאותה בעלת חנות בגדים מקריית שמונה, שהיא צריכה לשלם כסף שאין לה עכשיו, ואומרים לה: אחר כך נחזיר לך, כשעל הכסף שאין לה, היא לוקחת הלוואה. היא לוקחת הלוואה בריביות מאוד גבוהות. זו בעיה שלא פותרים.
“תודה רבה, אדוני היושב-ראש, ותודה לאדוני השר על הגעתך לענות על השאילתה. עסקים שנפגעו בערים מפונות ממשיכים לשלם ארנונה; בתים פרטיים פטורים מכך. יש פגם בעצם גביית הארנונה מעסקים שפונו בהוראת המדינה, ודחיית התשלום אינה מספקת.
“מדוע שלא יינתן פטור על תשלום הארנונה בזמן המלחמה, וככל שהעסק ישוב לפעילות, יידרש הוא בתשלום? זאת אומרת, קודם כול, שלא ישלמו, ואם יצטרכו – ישלמו.
“כבוד היושב-ראש, חברי וחברות הכנסת, שנת 2023 הייתה אחת השנים הגרועות במדינת ישראל בהרבה מאוד מובנים, גם בתאונות הדרכים. זו השנה הכי מדממת בעשור האחרון. הכי הרבה הרוגים; שיא במספר הילדים ההרוגים בדרכים; ושיא במספר ההרוגים מאופניים ובכלל כלים חשמליים.
“מדינת ישראל נכשלה גם במאבק בתאונות הדרכים. ואפשר גם להבין את זה – אין תוכנית רב-שנתית. מדי פעם מתקבלות תוכניות שלא מיושמות, או מתבטלות. אין יו"ר רלב"ד, אין מנכ"ל הרלב"ד, והדרך והצורה הזאת לא יכולות להישאר.
“זה עוד סיפור נורא שמזכיר לנו את המאבק המדמם בקטל בכבישים ואת הטרגדיה הבלתי-נתפסת שמתלווה אליו. 353 בני אדם נהרגו מתחילת השנה, חמישה מהם רק בשבוע החולף.
“גם בשעה קשה זו, אסור לנו לשכוח את המאבק בתאונות הדרכים. 351 ימים חלפו מתחילת 2023, 345 נהרגו על כבישי ישראל, 322 תאונות קטלניות ומעל 10,000 פצועים בדרכים, משפחות שלמות שאיבדו את יקיריהן או צריכות לסעוד אותם לעד.
“זו תקופה מורכבת לעלות על הכביש, אבל עדיין, היום עשינו בוועדת הכלכלה דיון על תקנות שיסדירו סוף-סוף את הקורקינטים והאופניים החשמליים, גם אישרנו אותן. הן לא מושלמות אבל זו התחלה, ואני מקווה ש-27 ההרוגים בדרכים מתחילת השנה בקורקינטים ואופניים חשמליים – המספר הזה ירד כתוצאה מהתקנות ויישומן.
“רק בתקופה האחרונה – אנחנו חיים במדינה שבה במשרד הבטיחות בדרכים והתחבורה, יושב-ראש הרלב"ד, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, התפטר, מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים התפטר, ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרש מתפקידו, מנהל אגף הרכבות התפטר, סגנית מנהל הרשות לתחבורה ציבורית התפטרה, מחצית מעובדי המטרו עזבו, ועוד ועוד בכירים פשוט הולכים ועוזבים את משרד התחבורה. כאשר אין אנשים מקצועיים שממלאים את התפקיד, אזרחים מתים בדרכים.
“בעוד בכל מדינות אירופה ממוצע הירידה במספר הרוגים בדרכים היה בערך 22% – 22% בממוצע ירידה בכמות ההרוגים בתאונות דרכים – במדינת ישראל יש עליה של 15.8%.
“כי התקציב הוא לא רק מספרים, התקציב הוא גם מדיניות. אני אומר לכם, אם היה כאן תקציב עם בשורה בתאונות הדרכים, אני הייתי מצביע בעדו.
“אמרתי בדיוק קודם, כבר השנה עקפנו את שנה שעברה, והשנה עוד לא נגמרה בכמות ההרוגים.
“אם בתקציב הייתה בשורה היינו יכולים להצביע בעדו, אם בתקציב הייתה מנהיגות – מנהיגות שעובדת קשה, זה לא התפקיד שלנו באופוזיציה להשתכנע להצביע בעד.
“ואני אומר לכם כאן מעל במה זו, היינו יכולים להביא תקציב שמראה אחדות אמיתית במדינת ישראל. עזבו פוליטיקה ומי בממשלה ומי לא בממשלה. זה היה אפשרי, אם רק היינו עולים מעל השנאה והפלגנות ועושים את זה ביחד, באמת.
“אני בוחר להזכיר אותם מכל מאות ההרוגים מצה"ל, ויותר מאלף הרוגים אזרחי ישראל, כי אני חושב שגם בשעה קשה זו של מלחמה, שנכפית עלינו אחת לדור, אנחנו צריכים לזכור את המלחמה שאנחנו לא מפסיקים להילחם בה מאז קום המדינה, ולא מפסיקים גם להפסיד בה – המלחמה בתאונות הדרכים.