“הצעת החוק הזו בעצם נועדה לטפל בכל הנושא של שיפורים ושינויים בכלי רכב. מי שמכיר קצת את התחום הזה יודע, מצד אחד, איזה ביקוש, איזו דרישה, יש לדבר הזה, כמה אנשים מתעסקים בו במדינת ישראל; מצד שני, עד כמה הטיפול הרשמי דהיום והאפשרות לפעול על פי חוק הם מוגבלים ולא מספיקים; מצד שלישי, את היקף השחיתות, המאכעריות והשוחד שמתגלגלים סביב הדברים הללו.
“ולכן, בעצה אחת עם אנשים שמטפלים בתחום – ויש כאלה, מסתבר, לא מעט, ויש קהל של עשרות אלפים בישראל שצורך את הדברים הללו – הגשתי הצעת חוק שבעצם מקימה מוסכים מורשים שיכולים לבצע שינויים ושיפורים ברכב באישור משרד התחבורה. המוסכים הללו, הסדנאות הללו, יבצעו את העבודות וייקחו עליהם גם אחריות.
“אנחנו חושבים שהצעת החוק היא חשובה ונועדה להקל את הרגולציה בתחום של עריכת שיפורים ברכבים פרטיים.
“על מנת שזה יהיה ברור לכולם, היו גם דיונים חסויים, וגם שירות הביטחון הכללי כתב דוחות על סמך אירועים ופיגועים שקרו עם "איירסופט", ולא סתם עושים פיגועים ב"איירסופט", לכן זו הייתה משימה מרכזית להעביר את החוק הזה בצורה מידתית.
“זו תקופה מורכבת לעלות על הכביש, אבל עדיין, היום עשינו בוועדת הכלכלה דיון על תקנות שיסדירו סוף-סוף את הקורקינטים והאופניים החשמליים, גם אישרנו אותן. הן לא מושלמות אבל זו התחלה, ואני מקווה ש-27 ההרוגים בדרכים מתחילת השנה בקורקינטים ואופניים חשמליים – המספר הזה ירד כתוצאה מהתקנות ויישומן.