“אין לי בעיה עם תגבור רכבות. אני חושבת שהסטת הרכבות לא הייתה צריכה להיות מהדרום.
“אני אומר לכם, והאמת גם מבקש מכם, אל תעלו על הרכבת הזו. אני אומר את זה לא בגלל שאני לא מבין את הצורך; אני מבין את הצורך; אני מבין את הסבל שתושבי שדרות עוברים בכל יום עם השאטלים לאשקלון, אבל אני אומר ביושר, הרכבת הזאת מובילה אתכם – מובילה את כולנו – ל-6 באוקטובר.
“לאור הצהרות הממשלה שהיא תפסיק להשקיע משאבים במיגון ותתחיל להשקיע בהכרעה, עולה השאלה: האם מיגון יקר כל כך יהיה נחוץ אחרי המלחמה? מי אמר שבכלל יצטרכו אותו? כשאנחנו מציעים היום להוציא 820 מיליון שקלים, אנחנו הרי מקווים שנכריע את חמאס, מי אמר שבכלל נצטרך את המיגון הזה, בעלות כל כך גדולה?
“אדוני השר, האמירה של הממשלה באשר להקמת תחנת הרכבת בשדרות, שהיא כפופה למיגון בהיקף של מאות מיליוני שקלים, מיגון מטילי נ"ט ועוד מיגונים נוספים, היא שערורייה שאין כדוגמתה שמצביעה על כך שאתם עדיין מצויים בקונספציה.
“המשמעות של הצעד הזה – שכל תושבי שדרות, נתיבות ואופקים יהיו בלי רכבת ישירה שנתיים לפחות. זה אומר, אם היו נוסעים ברכבת של שעה, הם צריכים עכשיו לפחות להכפיל את זמן הנסיעה שלהם, לפחות לשעתיים, דרך באר שבע, בשביל להגיע למרכז.
“ברגע שמתקבלת החלטה כל כך חשובה, שמצמצמת, שאנשים תלויים בה, בין אם זה בתעסוקה, בין אם זה באיחוד משפחות וכדומה, חייבים למצוא אלטרנטיבה, נניח תגבור של אוטובוסים, מוניות וכדומה.
“בדיוק כפי שצריך לאפשר שירותי חינוך ושירותי בריאות והסעות של תחבורה על גלגלים ודואר, גם שירות הרכבת צריך לפעול מהר, ויפה שעה אחת קודם.
“המעשה הזה של בלימת חירום הוא עוד משהו, עוד הידרדרות חלקלקה במדרון החלקלק של לקחת דברים, לסכן נוסעים, לקחת בלם חירום ולעצור נוסעים בשביל הפגנה – לא יעלה על הדעת.