“בביקורות שנערכו בישראל, כאמור, כמו שדיברנו מקודם, בשנת 2023, על ידי ארגון התעופה הבין-לאומי בשנים האחרונות – לא רק בשנה האחרונה, גם לפני כן – נמצא שבמישור ההתחייבות הבין-לאומית של ישראל, אין בחוק הטיס תשתית משפטית מספקת לאימוץ הסטנדרטים הבין-לאומיים בנושא חקירת תאונות ותקריות בתעופה האזרחית, וההסדרים הקיימים בו אינם עומדים בהלימה מלאה לסטנדרטים הבין-לאומיים אלו.
“מאחר שהתעוררו שאלות בעניין סמכותה של רת"א לתת אישורים מעין אלה בנסיבות שתיארתי, מוצע לעגן סמכות זו במפורש בחוק, וכן להסמיך את רת"א לגבות תשלום בתעריף שעתי בעד שעות העבודה שהשקיעו עובדי רת"א לשם הענקת האישור, וכן החזר הוצאות שהוציאה רת"א או מי מעובדיה לשם מתן האישור – בין שהאישור ניתן ובין שלא ניתן.
“בשל האמור לעיל, וכדי להקנות למנהל סמכות לפטור אדם מחובתו לפי סעיף 35 לחוק הטיס, מוצע לתקן את סעיף 165 לחוק הטיס ולהוסיף לרשימת הפרטים שלגביהם ניתן לתת פטור גם "מיתקן עזר לטיסה". כמו כן, מוצע להוסיף לרשימת הסעיפים שמהם ניתן לתת פטור גם את סעיף 35 לחוק הטיס.